Словакия утратила звание лидера автопрома Европы

Производство автомобилей в Словакии по результатам 2009 года снизилось почти на 20% по отношению к уровню 2008 года. Столь значительное падение стоило Словакии позиции лидера по производству автомобилей в Европе. По результатам 2009 года звание первого автопроизводителя континента получила соседняя Чехия. Автопром Чехии в 2009 году смог выпустить свыше 900 000 автомобилей. В то же время, общее число автомобилей, произведенных в Словакии в 2009 году, составлило немногим более 400 000 единиц. Такие данные приводятся в отчете Ассоциации Европейских Автопроизводителей ACEA.

В настоящее время в Словакии располагаются заводы по выпуску автомобилей сразу нескольких мировых гигантов автомобильной промышленности. Крупнейшее автопредприятие Словакии на сегодня – это завод Пежо-Ситроен в Трнаве. В 2009 году с конвейеров предприятия сошли 207 000 автомобилей. В то же время мощности завода рассчитаны на ежегодный выпуск порядка 300 000 машин.

Второй по объему выпуска завод Словакии – это предприятие корейского автогиганта Kia Motors в окрестностях города Жилина. В 2009 году объем производства автомобилей Kia составил порядка 150 000 единиц. Стоит отметить, что корейский автопроизводитель пока один из немногих в Европе, кто заявляет о значительном увеличении производства. В планах Kia Motors на 2010 года – увеличение роста производства автомобилей в Словакии на 40% до 210 000 единиц. Основной упор корейский автопроизводитель намерен делать на производство внедорожников.

Еще один ключевой производитель автомобилей в Словакии - это завод Фольксваген неподалеку от Братиславы. В 2009 году на предприятии немецкого автоконцерна отмечен один из самых резких спадов производства за всю историю работы завода в Словакии. Число автомобилей, выпущенных на заводе, составило чуть более 106 тысяч единиц. Это наихудший показатель с 1997 года. Стоит отметить, что словацкое предприятие Фольксвагена осуществляет выпуск автомобилей дорогого сегмента. В частности, в Словакии производятся модели джипов Touareg, Porsche Cayenne и Audi Q7. Как известно, финансовый кризис ударил в первую очередь по сектору роскошных автомобилей, и столь значительное падение можно считать очередным подтверждением актуальной тенденции.

Как отмечает ACEA, в целом 2009 год оказался самым неудачным годом для европейского автопрома. Снижение производства по Европе составило 13% к уровню 2008 года.